Pasang Baterai UPS Di Sepeda Motor, Amankah?

Masbro n Sis, dalam 1 tahun 6 bulan ini sepeda motor kesayangan sudah mengalami hampir 2x ganti aki. Aki pertama soak dan tidak bisa diperbaiki alias harus ganti --menurut beres-- saat usia sepeda motor kesayangan pas menginjak 1 tahun. Karena permasalahan seputar aki ini lumayan mengurangi kenyamanan berkendara sehari-hari, maka diputuskan untuk menggantinya dengan yang baru.


Pernah suatu ketika, dijalan menanjak saat sedang memboncengi anak dan istri motor mati mendadak, padahal kondisi jalanan padat. Mau tidak mau saya mesin harus diengkol supaya motor mau hidup. Hampir saja kami terjatuh karena posisi kendaraan sedang menanjak dan agak sulit menyeimbangi antara kopling manual, rem tangan, gas dan beban boncengan. Sudah pasti rem kaki ga bisa diandalkan karena kaki kanan digunakan untuk mengengkol kick starter.

Setelah diganti baru, kenyamanan berkendara kembali terasa. Tapi ternyata ini hanya bertahan selama beberapa bulan saja. Pada bulan ke 5, motor kembali mengalami gejala serupa. Saat berkesempatan dibawa ke beres yang sama, kembali disarankan untuk ganti aki. Dan komponen lainnya yang ikut harus diganti yaitu regulator atau kiproknya.

Baterai Panasonic bekas UPS 

Kebetulan saya teringat dikantor ada beberapa baterai bekas UPS yang tidak terpakai dan akan dibuang, karena memang setiap tahun diwajibkan ada penggantian baterai meskipun kondisi baterai masih bagus. Dan teman kantor sudah menerapkan baterai atau aki bekas tersebut untuk di motor maticnya. Mengingat hal ini, saya putuskan hanya mengganti part kiproknya saja sedangkan aki tidak beli baru, karena harganya lumayan juga menurut saya. Dan tidak ada salahnya mencoba seperti teman kantor saya yang sudah lebih satu tahun katanya pakai baterai bekas ups untuk motornya dan tidak pernah bermasalah, menurutnya.

ditutup menggunakan tutup
box aki bawaan motor

Alhasil, di sepeda motor kesayangan kini terpasang baterai bekas UPS dengan kapasitas 12 volt 7,2 Ampere menggantikan aki MF bawaan yang berkapasitas 12 volt 3 Ampere. Pemasangan saya buat serapi mungkin untuk mencegah terjadinya korsleting.

Boks aki bawaan terlalu kecil, sehingga tidak bisa digunakan untuk wadah aki yang dimensinya lebih besar. Jadi sengaja boks aki tersebut dilepas. Hanya tutup boks yang digunakan sebagai penutup agar terlihat rapi. Sewaktu-waktu ingin kembali ke standarnya menjadi mudah karena tidak ada komponen yang dirusak.

Sejauh ini aplikasi aki ini tidak mengalami masalah apapun. Dan pengisian aki terlihat normal-normal saja. Mungkin ada masbro n sis yang punya pengalaman serupa dan bisa berbagi disini?